湛江英标H型钢UB914*305*201截面图表（欧盟标准GCr15SiMo的接触疲劳寿命L1和L5分别比GCr15SiMn提高73%和68%，在相同使用条件下，用G15SiMo钢制造的轴承的使用寿命是GCr15SiMo钢的两倍。近年来，我国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66%～14%，断裂韧性提高了67%，接触疲劳寿命L1提高了12%。GCr4钢轴承采用高温加热?表面淬火热处理工艺。
英标标H型钢执行标准：EN标准
品名 规格型号 材质
UB 914*305*201 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*224 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*238 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*253 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*271 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*289 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*313 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*345 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*381 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*425 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*474 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*521 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*305*576 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*419*343 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 914*419*388 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*393 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*467 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*509 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*551 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*592 重型 英标 S450J0/S460J0
UC 356*406*634 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*222 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*249 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*272 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*314 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*350 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*393 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*415 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*438 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*494 重型 英标 S450J0/S460J0
UB 1016*305*584 重型 英标 S450J0/S460J0
英标标H型钢寒粹以浸入冷却能力强的寒冰水溶液，作为冷却介质的淬火冷却。
低合金钢的发展是采用通过临界退火和快速冷却得到马氏体和铁素体二相显微组织（或双相显微组织）的低合金度钢。这种钢的薄板产品有的成形性能，屈服点一般为310～345MPa，通过汽车部件压力成形产生的应变，屈服点可以提高到550MPa或更高。
冶金矿产：
CRS公司指出，双壁PE管主要集中在法国和德国，到1995年用于塑料管的总塑料量将比199年增长2％，而轻质管增长28％，估计199年欧洲每年轻质管消耗5万吨硬PVC，而到1995年将消耗7.5万吨。2国内塑料复合管的发展我国对HDPE管材研制和应用开发起步较晚，上海、江苏、辽宁等地对HDPE管的研制及应用作了不少工作。上海塑料制品研究所研制2多万米长HDPE水管，用于室内与地下，经四年试验无戳破或开裂现象。