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欧标H型钢HE700A冷、热加工性能

发布时间:2023-01-30        浏览次数:23        返回列表
前言:欧标H型钢HE700A,马钢出厂冶炼信息:使用时,转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下,油温变化剧烈且范围较大。加之在
欧标H型钢HE700A冷、热加工性能

欧标H型钢HE700A冷、热加工性能

冶炼信息:
使用时,转向液压泵常处于转速、压力多变的复杂工况下,油温变化剧烈且范围较大。加之在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔,使多余流量溢流泄出,并直接返回进油腔,在转向液压泵内形成小循环,这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重得多。同时,由于受结构的限制,转向液压泵在整车上一般安装于发动机旁,环境温度很高,因而转向液压泵发热更为严重。而且动力转向系统中油液很少,一般为1~3L,其热量不易散发。为了准确地考核转向液压泵的使用性能和寿命,其试验油温在7℃左右为宜。断流试验原试验方法中参照一般泵的试验方法,提出了断流试验。由于动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状态。即使没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不可避免的会有一定的内泄漏量,因而转向液压泵也不会处于断流状态。特别是叶片泵几乎没有断流能力。应取消断流试验项目。变转速冲击试验众所周知,由于转向的特殊使用工况,汽车在行驶过程中,转向液压泵根本不可能处于连续超载状态。

HEA欧标H型钢规格型号表
销售:日标槽钢、日标角钢、欧标工字钢、欧标H型钢、美标H型钢
品 名 规格型号 材质 米重/公斤
HEA100欧标H型钢 96*100*5*8 S235/S275/S355 16.70 
HEA120欧标H型钢 114*120*5*8 S235/S275/S355 19.90 
HEA140欧标H型钢 133*140*5.5*8.5 S235/S275/S355 24.70 
HEA160欧标H型钢 152*160*6*9 S235/S275/S355 30.40 
HEA180欧标H型钢 171*180*6*9.6 S235/S275/S355 35.50 
HEA200欧标H型钢 190*200*6.5*10 S235/S275/S355 42.30 
HEA220欧标H型钢 210*220*7*11 S235/S275/S355 50.50 
HEA240欧标H型钢 230*240*7.5*12 S235/S275/S355 60.30 
HEA260欧标H型钢 250*260*7.5*12.5 S235/S275/S355 68.2
HEA280欧标H型钢 270*280*8*13 S235/S275/S355 76.4
HEA300欧标H型钢 290*300*8.5*14 S235/S275/S355 88.3
HEA310欧标H型钢 310*300*9*15.5 S235/S275/S355 97.6
HEA330欧标H型钢 330*300*9.5*16.5 S235/S275/S355 105
HEA350欧标H型钢 350*300*10*17.5 S235/S275/S355 112
HEA390欧标H型钢 390*300*11*19 S235/S275/S355 125
HEA440欧标H型钢 440*300*11.5*21 S235/S275/S355 140
HEA490欧标H型钢 490*300*12*23 S235/S275/S355 155
HEA540欧标H型钢 540*300*12.5*24 S235/S275/S355 166
HEA590欧标H型钢 590*300*13*25 S235/S275/S355 178
HEA640欧标H型钢 640*300*13.5*26 S235/S275/S355 190
HEA690欧标H型钢 690*300*14.5*27 S235/S275/S355 204
HEA790欧标H型钢 790*300*15*28 S235/S275/S355 224
HEA890欧标H型钢 890*300*16*30 S235/S275/S355 252
HEA990欧标H型钢 990*300*16.5*31 S235/S275/S355 272
海西HEA790欧标H型钢,马钢出厂
欧标H型钢HE700A低合金钢焊接结构的零部件通常需要经过加工成形-焊接-焊后热处理等工序,这就要求钢材具有良好的工艺性能。工艺性能包括金属的焊接性,切削性能,冷、热加工性能,热处理性能,可锻性,组织均匀稳定性及大截面的淬透性等。在考虑材料成本的同时还应考虑材料加工、焊接难易程度不同对制造费用的影响。
海西HEA790欧标H型钢,马钢出厂
冶金资讯:
与氮亲和力强的元素从强到弱依次为TZr、V、NCr、Mn等。即如果合金元素与氮的亲和力强,氮在钢液中的活泼程度下降,氮的活度减小,氮含量增加。脱碳保铬期在主枪氮气流量10Nm3/min情况下搅拌钢液,氧化终点的氮含量能达到0.135%。AOD炉预还原期间氮气流量增大到14Nm3/min,扒渣时氮含量可以增大到0.37%左右。AOD精炼期间,随着钢水温度的下降,仍然采用14Nm3/min的氮气流量搅拌钢液,出钢前氮含量可控制在0.455%~0.475%之间。

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